TP.HCM: Sẽ có 1/3 xe buýt chạy bằng khí CNG

Xe buýt Hà Nội: Tự đổi mới để khẳng định vị thế


Trong số những cái hình vận tải hành khách công cùng (VTHKCC) hiện nay tại Hà Nội, xe buýt mặc dù giữ vai trò chủ đạo, nhưng cũng chỉ mới đáp ứng phần nhỏ nhu cầu di chuyển của người dân. Câu hỏi đặt ra là, khiến cho thế nào để từ nay đến năm 2025, khi những tuyến đường sắt nội đô, xe buýt nhanh (BRT)… đi vào hoạt động, xe buyt 103 vẫn khẳng định được vai trò của mình?

Thay mới đa số phương tiện tuyến buýt 36 và 38
Hà Nội khai trương tuyến buýt gom kết nối những khu đô thị




Báo Lao động Thủ đô đã có cuộc trao đổi mang ông Nguyễn Hoàng Hải - Giám đốc trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT) - bên cạnh vấn đề này.

PV: Ông sở hữu các đánh giá thế nào về hoạt động tăng chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô thời gian qua?

Ông Nguyễn Hoàng Hải: bây giờ, chúng ta đã xây dựng phổ biến chương trình phát triển cho xe buýt nội đô trong quá trình sắp đến . một trong các nội dung quan trọng bây giờ chúng ta đang tập trung là nâng cao cường chất lượng dịch vụ.

Để khiến được điều này, đã với đa dạng giải pháp được thực hiện, trong đấy 1 loạt những giải pháp kỹ thuật đang được triển khai. đấy là thay đổi hình ảnh của xe buýt, đồng thời tăng chất lượng của các phương tiện đang vận hành. Tiến tới dần từng bước thay thế các phương tiện cũ nát nhằm nâng chất lượng mới để tạo hình ảnh mới và sự tiện dụng hơn cho hành khách sử dụng xe buýt Hà Nội.



Vậy đâu là trọng tâm vững mạnh trong tương lai của VTHKCC bằng xe buýt, thưa ông?

tăng chất lượng VTHKCC luôn là giải pháp tăng trưởng bền vững cực kỳ cơ bản. Việc vững mạnh VTHKCC đã được UBND TP. Hà Nội chỉ đạo trên phổ biến chương trình to và 1 trong số đấy chính là để tránh các phương tiện cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường.

Thực tế cho thấy, trong việc lớn mạnh VTHKCC, mạng lưới xe buýt vẫn là 1 khâu quan trọng, đóng vai trò chủ đạo từ nay đến năm 2020, tầm nhìn 2025.


Vào ngày một .9, hai tuyến buýt gom sở hữu số hiệu 84 "Khu đô thị Mỹ Đình I - Khu đô thị Linh Đàm" và số 85 "Công viên Nghĩa Đô - Khu đô thị Văn Phú" đã được đưa vào hoạt động.

Ngày 12.9, thay thế phương tiện mới tại 2 tuyến xe buýt 36 (Yên Phụ - Linh Đàm) và 38 (Thăng Long - Mai Động).


Trên cơ sở này, công tác mở rộng dùng cho và kết nối với những khu đô thị chính là 1 trong các mục tiêu chúng ta đang thực hiện triển khai để điều chỉnh các mạng lưới xe buýt, bởi mạng lưới hiện tại đang tập trung hơi rộng rãi ở những khu trung tâm.

mang xu thế tăng trưởng trong tương lai, hầu hết khu đô thị mới, khu trung tâm thương mại mới, đặc thù các quận, huyện ngoại thành cũng đang trong công đoạn đô thị hóa nhanh thì việc mở rộng xe buýt đến các vùng mới là siêu quan trọng.

Lâu nay, chúng ta lớn mạnh các khu đô thị tập trung, song sở hữu đa dạng vị trí chưa ưa chuộng vững mạnh giao thông nội bộ và giao thông công cộng, hậu quả là phổ biến khu đô thị mới đã hình thành, nhưng việc tổ chức giao thông công cùng vô cùng giảm thiểu .

Để chuẩn bị cho điều này, bắt buộc trước tiên đối sở hữu các khu đô thị mới là giao thông nội bộ mạch lạc rõ ràng, đề nghị với quỹ đất để xe buýt tiếp cận và vận hành an toàn. Để mang thể triển khai được điều này thì sẽ phải tiếp tục khảo sát , từng bước lựa chọn các vị trí và lộ trình thực hiện ngay và thực hiện tiếp theo trong quá trình sắp đến .

Ông có thể đề cập rõ lộ trình từ nay đến cuối năm, chúng ta dự kiến sẽ thay thế mới bao nhiêu xe buýt, tuyến nào là trọng tâm?

vừa rồi TP đã bắt đầu thực hiện 1 loạt chương trình thay thế xe buýt mới, trong ấy với việc khai trương 2 tuyến xe mới là tuyến 84, 85. Đây là các tuyến gom nối những khu đô thị và đồng thời cũng là mẫu hình xe buýt mới. Dự kiến, từ nay tới cuối năm sẽ triển khai thêm 6 tuyến nữa mang xe mới và hình ảnh mới.

Việc thay mới các phương tiện xe buýt mang gặp khó khăn gì ko, thưa ông?

bắt buộc nhìn nhận vào thực tế, đấy là trên mạng lưới giao thông hiện tại , sở hữu hơn một.400 xe buýt, để thay thế số lượng xe này trong thời gian 5 năm chẳng hề là việc đơn giản . các tuyến xe buýt

Muốn làm được việc này, cứng cáp nên có lộ trình và thường lộ trình phù hợp là lúc phương tiện hết thời hạn dùng hoặc sở hữu thời hạn dùng hạn chế… không tính ra còn 1 số vấn đề khác liên quan đến cơ chế, chính sách. lo trinh xe buyt

Xin cảm ơn ông!



(HNMO)- Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội về việc xây dựng và triển khai Đề án "Nâng cao chất lượng dịch vụ và lớn mạnh hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của Thủ đô Hà Nội quá trình 2016-2020, định hướng đến năm 2025", sáng nay (12-9), Sở GT-VT và Tổng doanh nghiệp Vận tải Hà Nội (Transerco) đã tổ chức thay xe buýt mới tuyến 36 (Yên Phụ-Khu đô thị Linh Đàm) và tuyến 38 (Nam Thăng Long-Mai Động).







Đây là 2 tuyến thứ 1 nằm trong hệ thống các tuyến buýt với lộ trình đi qua những tuyến phố trong nội đô được thay xe theo bộ nhận diện nhãn hàngmới với hình ảnh cánh chim bồ câu bí quyết điệu gắn biểu tượng Khuê Văn những và sơn màu xanh nước biển.

Ông Nguyễn Việt Triều, Phó Tổng giám đốc Transerco cho biết: hầu hết 25 xe buýt mới được thay thế trên 2 tuyến đều có sức chứa 60 hành khách,mang những tiêu chuẩn nâng cao về chất lượng dịch vụ và tiện ích cho hành khách như: xe sàn bán tốt , đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3; đồ vật 3 bảng điện tử thông tin LED hiện đạo, văn minh; có wifi miễn phí trên xe; hệ thống GPS được nâng cấp và hệ thống âm thanh kết nối tự động thông báo điểm ngừng đỗ sắp tới được cập nhật theo hướng thuận tiện , ngắn gọn và dễ nghĩ đến địa điểm, sắp gũi mang hành khách.
(PLO)- TP.HCM sẽ mang 1/3 xe buýt xanh, sạch, thân thiện sở hữu môi trường chạy bằng khí CNG

TIN LIÊN QUAN
Tiếp tục thay mới dàn xe buýt chạy ở cửa ngõ phía tây TP.HCM
Đức muốn hỗ trợ Việt Nam vững mạnh xe bus 103 tiên tiến

Trung tâm quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng và nhà hàng TNHH MTV xe khách Sài Gòn (Saigon bus) vừa đưa 19 xe buýt mới sử dụng nhiên liệu sạch CNG hiệu Samco 68 chỗ (40 chỗ ngồi, 28 chỗ đứng) với máy lạnh vào tiêu dùng . taxi thuong quyen

19 xe này sẽ thay thế cho dàn xe cũ chạy bằng diesel mang từ năm 2002-2004. Đoàn xe mới sẽ chạy trên tuyến Công viên 23-9 - Âu Cơ - Bến xe An Sương và ngược lại (mã số tuyến 27)


những dòng xe buýt mới chạy bằng khí CNG được đưa vào dùng ở TP

Theo ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT, đây là sự kiện đánh dấu bước tiếp tục chuyển đổi mạnh mẽ của hệ thống xe buýt TP từ dùng nhiên liệu diesel sang dùng nhiên liệu sạch CNG, thân thiện sở hữu môi trường. Như vậy, đến nay TP.HCM đã mang bốn tuyến xe buýt tiêu dùng 100% số đầu xe chạy bằng khí CNG. "Trong thời gian đến , TP sẽ cố gắng đạt cơ cấu đoàn xe buýt chạy bằng khí CNG là 500/1.500 chiếc!" - ông Minh cho biết thêm. taxi vip phương long


Ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở GTVT: "TP sẽ với 1/3 xe buýt sạch"